VÍTÁME VÁS NA STRÁNKÁCH 

ŠKODA KLUBU PRAHA V AČR

Dnes je:

Aktualizace 1. 12. 2009

Škoda klub Praha v AČR je jak s názvu vyplývá jedním z mnoha klubů, které jsou organizačně začleněny v Autoklubu české republiky, ale jinak má jako občanské sdružení právní subjektivitu. Organizace vlastní svépomocnou dílnu, ve které si zejména v odpoledních hodinách (ale také výjimečně o sobotách a nedělích), mohou členové klubu buď sami, nebo za pomoci klubových techniků opravovat své vozy. Dílna je vybavena tak, že je možno připravit vůz na STK. Máme válcovou zkušebnu brzd, optiku na geometrii náprav, vysokozdvižné zvedáky vozů atd.

Členem klubu se mohou stát motoristé, kterým vyhovuje právě režim oprav vozů, jak bylo uvedeno výše. Členství není vázáno na určitou značku či typ, jak by snad s názvu klubu mohlo být vyvozováno. Pochopitelně nejvíce členů právě tvoří škodováci. V dílně je na tyto vozy řada servisních přípravků a technici mají s vozy značky Škoda nejvíce zkušeností, ale technici jak se říká umějí i jiné značky (Opel, Ford, VW, Citroen atd.).

Další informace zde.

Aktuality:

• .Něco jako inzerát - hledáme spolupracovníka. Určitě si přečtěte zde

• Členská schůze

Členská schůze se konala 26.11.2009 a hlavním tématem byla přednáška a diskuze o pneumatikách.

Přednášku vedl pan Klíma, pracovník pneuservisu.

Dovolte mi, abych se stručně zmínil o některých poznatcích s přednášky:

Vše týkalo zejména zimních pneumatik.

1. V současné době nejde tak o dezén, který se již blíží vzorkem letním pneumatikám.

2. Rozhodujícím faktorem je tvrdost desénu. Zimní pneumatiky mají měkčí dezén a proto se také dříve ojedou, ale mají lepší přilnavost.

3. Minimální dovolená hloubka desénu je 4 mm.

4. Nevylučuje se, aby  se pak pneumatiky "dojeli" i mimo zimu, kdy je možné sjet dezén až na hloubku 1,6 mm. Zákon tuto možnost nevylučuje.

5. Dalším limitujícím faktorem pro používání zimních pneumatik je jejich stáří. Po 4 letech je desén již tvrdý a neplní vlastnost zimní pneumatiky.

6. O nasazení zimních pneumatik by neměly rozhodovat jen příslušné dopravní značky, ale také teplota. Rozhodující teplota pro přezutí na zimní pneumatiky je doporučovaná teplota 7°C

7. Já osobně doporučuji měnit pneu i s ráfky. Je vhodné označit si, kde která pneumatika byla (LP -levá přední atd.)

8. Pozornost by se měla věnovat i usazení a utažení ráfku na náboj kola. Pokud si tuto práci děláte sami, doporučuje se důkladně očistit části náboje kola a ráfku, které jsou ve vzájemném styku. Centrování kola a podobně. Je vhodné tyto části jemně namazat například grafitovým tukem apod. Utažení by mělo být sice provedeno na předepsaný moment, ale neznám žádného motoristu, který by sebou vozil pro tento účel momentový klíč. Prostě kola pořádně utáhnout.

9. Problém utahování kol nastane pokud vám kola utahují v pneuservisu pneumatickým kladivem. Pokud pracovník, který kola utahuje využije maximální sílu utahováku, je zaděláno na problém při povolování kola. Správný postup je, že pneumatickým (i elektrickým) se spojovací elementy jen přitáhnout tak, aby se kolo dobře usadilo na náboji a pak se kolo dotáhne ručně předepsaným momentem. Pokud je kolo přitažené příklepem na maximum doporučuje se kolo co nejdříve uvolnit a pak zpětně přitáhnout, než dojde ke korozi spojovacích dílů.

10. Zvýšenou pozornost věnovat spojovacím elementům u elektronových disků. Často bývají šrouby, nebo matice "utopené" v disku a pokud dojde ke komplikaci při uvolňování  spoje je demontáž velice obtížná. Rozhoduje i kvalita šestihranů na spojovacích elementech. Nepoužívejte 12-ti hranou hlavičku goly, ale jen výhradně šestihranné.

11. Elektronové nebo obecně ráfky ze slitin hliníku by se neměly používat pro zimní pneumatiky. Zimní provoz jim nesvědčí.

 Upravil Honsa

LEGITIMACE AČR  

Na tomto místě je nutno připomenout, že pokud někdo nemá legitimaci dostupnou tak cca do jednoho měsíce po zaplacení, aby tuto okolnost neprodleně reklamoval u Ing. Honsy s patřičným dokladem o zaplacení.

Doporučujeme telefonem zjistit přítomnost někoho z techniků v dílně.

Proti předcházejícím rokům došlo k podstatné změně ve výhodách pro držitele všech legitimací AČR, tedy včetně 01 a 02. Podrobnosti naleznete na odkazu zde (jde o souboru typu pdf) .

Pochopitelně každý držitel legitimací a člen Škoda klubu má také právo využívat všech služeb Škoda klubu Praha v AČR.

Kdo nezaplatil členský příspěvek, může využívat dílnu (případně využívat další služby klubu) jako host klubu. Poplatek za použití dílny je pak stanoven na 100Kč za započatou hodinu. Poplatky pro členy klubu, kteří zaplatili jsou nezměněny například dílna 30Kč za započatou 1/2 hodinu v objektu dílny atd.